led汽车行业日光灯如此红火，你瞅出手了经销商机可么？

但与卤素灯相比时，LED的实际光输出的优势并不明显。AudiTTRS全量产汽车2016年4月，不愧为“灯厂”的奥迪，发布了搭载OLED尾灯的TTRS，该款汽车将OLED尾灯作为车灯选配方案，尾灯由8片带有图案的OLED红光屏体组成，总发光面积约49cm亮度为1000nit。从我国及全球机动车保有量来看，卤素灯载车仍然占比高达53％，单从机动车保有量LED替换市场来分析，LED还处于起步发展期，发展空间还非常巨大，所以担心产业发展周期，只是谋一域而非全局视角。第LED光源的可塑性比较强，非常适合未来个性化消费趋势。OLED能够凸显汽车尾灯设计的立体感，尤其柔性屏体的应用，能够呈现出更加夺人眼球的3D效果。因此一般建议是车头近光大灯改装成氙气灯就行了。不过也有例外，有部分氙气灯的色温偏黄，相对穿透性较强。OLED车灯发展趋势飞速发展的OLED光源技术，在汽车照明领域里将得到更加广泛的应用。丽清6月份营收冲高，主要是三大客户华域视觉科技、长城汽车、大茂伟瑞柯，持续加大LED车灯模块产品备货力道，带动整体出货量。丽清第2季营收10．24亿元，与第1季相比微增。目前，LED上游灯珠封装企业在市场流通灯珠、蕊片光通量普遍在140～180LM／每瓦之间，恒效能中心耐高温值达320℃，预测下一迭代灯珠、蕊片光通量普遍在180～250W每瓦之间，恒效能中心耐高温值达320～380℃之间，这是行业人士的预测，小编也只是信息的搬运工而已。为了模清LED上游灯珠信息，小编近4年内频繁地参加了国内外LED行业各种技术解密会议、论坛达40多场，也从LED上游灯珠封装企业欧司朗、飞利浦、日亚、三星、科锐、首尔、LG、艾笛森、晶元、鸿利、添鑫等等了解不少信息。裴爱国承诺，唯能车灯2018年实现营业收入不低于8亿元，2019年－2021年实现的累计净利润（净利润以扣除非经常性损益后为准，下同）为7800万元（“对赌利润”），其中2019年、2020及2021年分别实现的净利润2000万元、2500万元、3300万元，并且2018年至2021年应保持每年研发费用支出占营业收入不低于2％，若低于则按照2％计提研发费用支出。8月8号，瑞丰光电发布《关于签署股权收购意向协议》的公告称，为更好地发挥公司LED产业链优势，加快实现公司LED车灯布局，2018年8月7日，深圳市瑞丰光电子股份有限公司（以下简称“瑞丰光电”或“公司”）与珠海市唯能车灯股份有限公司（以下简称“唯能车灯”）及裴爱国签署了《投资意向协议》，公司拟出资02亿元人民币收购唯能车灯51％股权。展望今年，丽清主管认为，虽首季为汽车产业传统淡季，不过受惠未来汽车产业持续朝向节能、轻量化及智能化趋势明确，将可挹注公司接单状况增温。AudiE－TronQuattroConcept概念汽车2015年德国法兰克福车展上，Audi展出了纯电动概念车“E－tronQuattroConcept”，该车前车灯装有5片OLED面板，尾灯装有18片OLED面板，从外观设计上看，基本与量产风格接近。今年下半年预期三大客户的订单仍具动能，全年营收持续看升。可以说，完成汽车照明行业从前装、半前装、渠道、终端店、车主全产业链布局。从AAITF深圳展主办单位了解到，目前汽车照明板块取得成绩只是目标的开始，到2019年AAITF扩迁至深圳新馆，每届将达到50万平方米，汽车照明板块目标规划将达到5万平方米，在这个过程中，势必会成就近千家车灯光源和灯具制造厂商蜕变发展，成长为国际性汽车照明企业，与全球国际性汽车照明企业同台竞争，让我们热切期盼这一天的到来。通过这款预示着奥迪未来汽车方向的e－tronSportback，我们同样可以看到“灯厂”未来车灯方向：依旧是潜力无限的LED。新车定位轿跑SUV车型，是奥迪旗下第一款纯电动轿跑型SUV，预示着奥迪未来汽车的发展方向。2016财年公司前装业务营收48亿欧元，车灯业务营收27亿欧元，同比增11％。拥抱电动化、智能化，毫米波雷达等产品全球领先。

4月19日上午，上海国际车展开幕，奥迪e－tronSportback概念车举行了全球首发仪式。台LED车灯模块大厂丽清2017年12月在年底汽车产业旺季效应下，单月营收冲高达到06亿元(新台币，下同)，改写单月历史新高，而第4季营收更高达193亿元，亦创新高，季增率高达543%，优于法人圈预期，法人估，去年第4季EPS将上看5元，为全年最佳，去年EPS达8元，也将优于原预期的3元。未来，依旧LED主宰微型数字矩阵式LED大灯＋横贯车尾的一体式LED尾灯，在发光的四环LOGO的烘托下，整体视觉效果炫酷时尚，非常具有科技感。