民航标准航空障碍灯设计规范是什么？突出于水平面之上的固定障碍物，必须予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明。突出于障碍物保护面之上的固定物体，应予以标志;如跑道供夜间使用，还必须予以照明。在飞机活动地区内，所有车辆和移动物体处飞机外均为障碍物，上海花样闪航空障碍灯，上海花样闪航空障碍灯，必须予以标志，如在夜间或能见度很低的条件下使用还必须加以照明，只有只在机坪上使用的飞机维修设别和车辆可以例外。在飞机活动地区内的立式航空地面灯必须予以标志，使其在昼间鲜明醒目，上海花样闪航空障碍灯，但立式灯具和标记牌上不得设置障碍灯。航空障碍灯的安装设置标准：按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。上海花样闪航空障碍灯

航空障碍灯是为了标识出障碍物的可视宽和可视高的特殊民用机场灯具。因此，其安装位置和安装高度都是在障碍物的高处，对后续的维护有很大的影响。障碍灯安装的高度也在45米左右，高光强障碍灯需到150米或以上的障碍物之上，所以，其维护相对而言，成本高、浪费时间和精力。其维护基本多数为灯具老化或是灯具本身产品质量导致的故障问题，在选购航空障碍灯初期，需对航空障碍灯的品牌、厂商实力进行考察，以免买到伪冒劣质产品。总而言之，航空障碍灯的维护还是要在初期选购航空障碍灯品牌时下足足够的精力和时间，否则，后续的维护就会相当多并且麻烦。上海航标厂航空障碍灯对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间。

航空障碍灯设计规范并不是随意想设或是想不设的，而是要依据中国民用航空标准航空障碍灯的设计规范来设计的，1.距离起飞爬升面内边3000M以内、突出于该面之上的固定障碍物，应予以标记;如跑道供夜间使用，还应予以照明。2.邻近起飞爬升面的物体，虽然尚未构成障碍物，在认为有必要保证飞机能避开它的情况下，应予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明。3.距离进近面内边3000M以内，突出于该面或内过渡面之上的固定障碍物，应予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明。

中国民航有关航空障碍灯规律规定航空障碍灯依旧安装高度分类，通过不同的闪光颜色进行辨识。低光强A型航空障碍灯，红色恒光灯具，安装于45米以下的障碍物之上或机场净空区域的底层建筑之上。中光强A型航空障碍灯，白色闪光灯具，安装于105米以上至150米以下的障碍物之上。中光强B型航空障碍灯，红色闪光灯具，安装于45米以上至105米以下的障碍物之上。高光强A型航空障碍灯，白色闪光灯具，安装于150米(或以上)的障碍物之上的。总而言之，航空障碍灯的维护还是要在初期选购航空障碍灯品牌时下足足够的精力和时间，否则，后续的维护就会相当多并且麻烦。不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列。

太阳能航空障碍灯该灯分平台式安装和侧式安装两种固定方式，即可在平台上安装，也可在避雷器上安装。如果长时间保存，应将太阳能航空障碍灯放在干燥低湿的地方，hert_1213每三个月将太阳能航空障碍灯取出放在太阳光下照射三天。平台式安装法：由底板4个孔，用M10X40螺栓固定。侧式安装法：将灯直接安装避雷器等圆柱形物体上，由两条圆钢夹上下固定。随着社会的发展，如今的航空障碍灯的应用场合不再局限于高空建筑、机场等场合，功能也不只局限于照明，越来越多的场合开始使用这种高亮度的设备，越来越多的功能被开发出来。品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁。上海航标厂航空障碍灯

障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。上海花样闪航空障碍灯

安装中光强障碍灯的步骤都有哪些？中光强障碍灯的安装上，可分为两步，一是预埋线管;二是明装线管。预埋线管，也即是根据所需要导线数量和直径预埋不小于Φ25线管至障碍灯预定位置。明装线管上，则按设计要求在线管内穿入导线，使用固定螺丝或使用膨胀螺丝固定底座。按接线图接线并将地线连接避雷网。在安装的过程中，需要注意的是，该航空障碍灯为GPS卫星无线控制航空障碍灯需要在室外搜寻卫星信号大约一分钟方可正常工作。航空障碍灯应安装在避雷保护区内，障碍灯周围应无其他光线干扰。外壳应可靠接地。上海花样闪航空障碍灯

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